一、常见故障类型
- 冷却液泄漏
- 表现为液位快速下降或管路渗漏，常见于散热器接口、水管老化或密封圈破损，需更换损坏部件并补足冷却液。
- 电动水泵故障
- 水泵卡滞或电机失效导致冷却液循环中断，引发电机、电池或控制器过热，需检查水泵供电或更换总成。
- 散热器堵塞/效率下降
- 散热器表面污垢堆积或内部水道堵塞，影响散热性能，需清洗散热器或优化空气流通路径。
- 电子风扇异常
- 风扇电机损坏、控制信号中断或叶片变形导致散热不足，需排查电路或更换风扇组件。
二、次常见故障类型
- 温度传感器失效
- 传感器信号漂移或线路接触不良导致误报过温，需校准传感器或修复连接线路。
- 冷却回路压力异常
- 压力阀故障或管路气阻导致循环压力波动，可能伴随冷却液沸腾或气蚀现象，需排气或更换压力控制元件。
- 控制器过温保护触发
- 电机控制器（MCU）或电池管理系统（BMS）因冷却不足触发限功率或限速，需优先检查散热条件与控制策略匹配性。
三、不常见故障类型
- 冷却系统控制模块故障
- 控制逻辑错误或软件异常导致水泵、风扇无法按需启动，需升级软件或更换控制模块。
- 多回路协调失效
- 发动机、电控、E-CVT等独立冷却回路间干扰（如流量分配不均），需重新标定系统参数或优化管路设计。
- 冷却液污染/变质
- 混入杂质或添加剂失效导致腐蚀管路或降低热传导效率，需彻底更换冷却液并清洗系统。
总结
新能源车冷却系统的故障以液体泄漏、水泵/风扇机械故障及散热器效率下降最为常见，次常见问题多与传感器信号异常或压力控制失效相关，不常见故障则涉及软件控制逻辑或多系统协调问题。日常维护建议优先检查冷却液状态、水泵运行噪音及散热器清洁度，复杂故障需通过压力测试、控制模块诊断工具排查。
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