一、常见故障类型
- 氧传感器故障
- 氧传感器用于监测尾气中的氧含量，若信号失真或线路损坏，会导致空燃比调节异常，引发混合气过浓/过稀、排放超标及油耗增加。
- 三元催化器失效
- 催化器因积碳、中毒（如铅、硫污染）或高温烧结导致净化能力下降，表现为排气阻力增大、动力衰减及尾气异味。
- 燃油系统异常
- 燃油质量差、喷油嘴堵塞或燃油泵压力不足，导致燃烧不充分，尾气中CO/HC含量升高。
- 点火系统缺陷
- 火花塞老化、点火线圈损坏或点火正时偏移，造成失火或燃烧效率降低，增加未燃碳氢化合物排放。
二、次常见故障类型
- EGR（废气再循环）系统故障
- EGR阀卡滞或管路堵塞，导致氮氧化物（NOx）排放超标，伴随发动机爆震或怠速不稳。
- 进气系统问题
- 空气滤清器堵塞、节气门积碳或进气歧管泄漏，影响混合气浓度，造成燃烧效率下降。
- 排气系统泄漏
- 排气管或接口处破损导致废气未经过催化器直接排出，可能触发故障灯报警及排放数据异常。
三、不常见故障类型
- 油箱密封不良
- 油箱盖松动或密封圈老化，燃油蒸汽外泄，导致蒸发排放超标并触发故障码。
- 曲轴箱通风系统故障
- PCV阀失效导致机油蒸汽进入燃烧室，增加颗粒物排放，伴随机油消耗异常。
- 机械部件磨损
- 气门密封不严、活塞环磨损等机械问题，造成气缸压缩不足和燃烧不充分，长期积累影响排放。
（注：实际诊断需结合OBD故障码、尾气分析仪检测及关键部件性能测试。）
发表回复